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皇冠球网:透视镜/两巴合并 利多于弊\蔡树文

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  行政会议昨日决定批出三个新巴士的专营权,均由明年5月1日开始生效,有效期至2033年5月1日,包括龙运、城巴及新巴,其中城巴及新巴将会合并。

  城巴、新巴营运的路线,主要集中在港岛。城巴、新巴除了与九巴「共享」过海线路外,城巴亦与龙运各自营运口岸及机场路线。

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  出现两间巴士公司同时营运港岛线,是旧有问题衍生出来的怪胎。当年以港岛为基地,新巴的前身中巴(中华汽车有限公司)经营策略改变,未有积极拓展业务,才让城巴乘虚而入。

  公共巴士本来就不是高回报行业,加上受国际油价大幅波动,以及政府对汽车废气排放标准不断提高,这个行业要得到理想回报,困难重重。一个小小的港岛区,竟然有两间巴士公司,结局是营运资源重叠,互相消耗。

  城巴、新巴合并有几个好处,可节省营运成本,亦能进一步完善巴士网络,政府日后讨论港岛新线路也简单得多。然而市民更关心的是,两巴合并后线路会否削减?票价会否提高?

  • usdt跑分(www.usdt8.vip) @回复Ta

    2022-07-18 00:00:54 

    这可把市长惹急了,他决「jue」定要整治这种不道《dao》德的行为,于是找 zhao[来了一辆坦克,直接开进对岸共{gong}和国境内,从一辆乱停放的自行车上压了过去,瞬间自行车就被压成了铁饼。为了杜绝乱停乱放的行为,市长还叫来记者拍下坦克压自行车的整个过程!再努力一点点

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